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这一原理可以更广泛地适用于各种吸附剂，拉M辆马实现同位素的有效识别。然而，行驶现由于同位素分子内结构和分子间相互作用的内在相似性，分离同位素一直是十分困难的。

化学家试图利用基于分子化学的简单方法来分离同位素，拉M辆马例如通过电解使水同位素的键解离或使用笼状化合物或刚性多孔材料等宿主材料来捕获其中一种同位素。两种PCPs上都发生了显著的温度响应吸附：行驶现相比于D2O蒸汽，行驶现H2O蒸汽优先被吸附到PCPs上且吸收量大幅增加，促进了H2O/HDO/D2O三元混合物蒸汽的动力学的分离，在室温下H2O分离系数高达210左右。温度递升脱附（TPD）实验证明了基于动力学的H2O/HDO/D2O三元混合物的蒸汽分离，拉M辆马在298K时水分离系数高达210左右。

流速由收缩的孔隙上的动态开关的局部运动来调节，行驶现从而放大了水同位素扩散率的微小差异。【成果掠影】近日，拉M辆马华南理工大学发光材料与器件国家重点实验室顾成研究员与京都大学SusumuKitagawa教授合作报道了通过构建两种多孔配位聚合物(PCPs，拉M辆马或金属-有机框架)实现在室温下高效分离水同位素的方法，该框架内的分子翻折运动提供了扩散调节功能。

这些突出的分辨特征归因于其潜在的局部动态运动扩散机制，行驶现该机制是由超小孔径和栅极组分的局部动力学共同实现的。

水同位素在生物过程、拉M辆马工业、医疗等方面非常重要，是最难分离的同位素对之一。并利用交叉验证的方法，行驶现解释了分类模型的准确性，精确度为92±0.01%（图3-9）。

需要注意的是，拉M辆马机器学习的范围非常庞大，有些算法很难明确归类到某一类。目前，行驶现机器学习在材料科学中已经得到了一些进展，如进行材料结构、相变及缺陷的分析[4-6]、辅助材料测试的表征[7-9]等。

拉M辆马（h）a1/a2/a1/a2频段压电响应磁滞回线。首先，行驶现利用主成分分析法（PCA）对铁电磁滞回线进行降噪处理，行驶现降噪后的磁滞曲线由（图3-7）黑线所示，能够很好的拟合磁滞回线所有结构特征，解决了传统15参数函数拟合精度不够的问题（图3-7）红色。